1.應(yīng)用于汽車(chē)尾氣排放系統(tǒng),對(duì)部分捕集器的前后通道的尾氣的壓力進(jìn)行測(cè)量,并為ECU提供壓力信號(hào),使其選擇合理的捕集器“再生”觸發(fā)時(shí)刻,及額外燃料注入量 及額外燃料注入量;
2.應(yīng)用于汽車(chē)EGR和空氣濾清器系統(tǒng)的壓差測(cè)量;
3.根據(jù)目前市場(chǎng)需求,壓差傳感器分為單模和雙模兩種類(lèi)型,每種類(lèi)型按照壓力輸出的方式又分為模擬輸出和SENT輸出;
低功耗和高效能,耐高溫和耐腐蝕.測(cè)量精度高
1.應(yīng)用于汽車(chē)尾氣排放系統(tǒng),對(duì)部分捕集器的前后通道的尾氣的壓力進(jìn)行測(cè)量,并為ECU提供壓力信號(hào),使其選擇合理的捕集器“再生”觸發(fā)時(shí)刻,及額外燃料注入量 及額外燃料注入量;
2.應(yīng)用于汽車(chē)EGR和空氣濾清器系統(tǒng)的壓差測(cè)量。
壓力轉(zhuǎn)換功能: 壓力作用于帶電橋的膜片,膜片變形導(dǎo)致對(duì)邊電阻變化,形成微弱電勢(shì)差 信號(hào)調(diào)理電路通過(guò)對(duì)該電壓放大調(diào)整,輸出標(biāo)準(zhǔn)壓力-sent信號(hào)對(duì)應(yīng)輸出曲線;
單模壓差傳感器
雙模壓差傳感器